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今回の燃費：19.7km/L

2009しし座流星群観さツー・・・ ならず180km÷9.2L＠117円＝19.7km/L

本日のオドメーター：54,871km

今回（2009しし座流星群観さツー・・・ ならず）のトリップメーター：180km

2009しし座流星群観さツー・・・ ならず

先月のオリオン座流星群に続いて、本日はしし座流星群がピークを迎えるという。 しかも明け方に。 さてどこで見ようかと思案した結果、やはり前回のオリオン座流星群同様に陣馬山で見ることにした。

01:13自宅をでっぱつ。 前回は冬用ジャケットに中はTシャツという格好だったが、さすがにそれでは寒かろう。 なので、今回はトレーナーに薄手のダウンも着込んでみた。 さらに下はジーパンの中にパッチも仕込んだ。
02:50陣馬街道和田峠に到着。
03:15前回オリオン座の時からおよそ一ヶ月。 その間にジムで汗を流しているので、スイスイ登れるかと持ったが、さにあらず。 なんとか25分かけて山頂で辿り着く。 なんだかなぁ・・・。
それはそれとして、上空の雲がやたらと厚い。 陣馬山は失敗だったか。 出る前は伊豆方面も考えてはいたのだが。 なんだかなぁ・・・。
待てど暮らせど、雲が晴れる気配無し。 それならばせめて朝焼けでも撮ってお茶を濁すかと思っていたら、明け方近くになってガスって来てしまった。 なんだかなぁ・・・。
06:30しょうがないので下山。
07:25高速に乗る手前で、フと相模湖でも撮るかと思うにいたる。 で、相模湖に架かる橋の上で三脚を広げていたらポチポチ降ってきた。 なんだかなぁ・・・。
09:50本日は定例馬場の日なので帰宅せずにそのまま出社。 その馬場で仕事の合間にウェブニュースを見ていたら、「本栖湖で流星群観測」の記事が出ていた。 やはり観測場所の選択に失敗してしまったか。 なんだかなぁ・・・。
19:35せっかく機材一式持っているので、フラリと新宿副都心で夜景をグリングリン。
20:50自宅に到着。

　
そんなこんなのなんだかなぁな本日の成果はこちらにて。

なるほど、そう来たか・・・。

ブラウンGP　「メルセデスGP」に

メルセデスベンツは月曜日、チャンピオンチームであるブラウンGPを買収したことを正式に発表した。ドイツメーカーからの声明によって、ジェンソン・バトンがマクラーレンへ移籍し、同胞のルイス・ハミルトンとチームメイトになることが予想されるなか、ニコ・ロズベルグがブラウンGPのファーストドライバーとなるようである。

中略

メルセデスがフルワークスチームとして復帰するのは、1955年以来である。マクラーレンはもはやメルセデスのワークスチームではないが、メルセデスは、マクラーレンとの長期のエンジンパートナーシップを、少なくとも2015年まで継続することも明らかにした。

結果として、ニコ・ロズベルグとニック・ハイドフェルドのドイツ人二人が、メルセデスのドライバーラインアップとして現在予想されており、マクラーレンにはジェンソン・バトンが加わり、イギリス人チャンピオンコンビが誕生すると予想されている。

(11/16 22:40)　GPUpdate.netより

早起きして見るか、完徹して見るか

しし座流星群、18日早朝ピーク　1時間30〜80個？

　しし座流星群が活発化し、見られる流星の数が18日早朝にピークを迎える。日本では1時間あたり30〜80個とやや控えめの予測だが、少し早起きして夜明け前の空を見上げれば、願い事の一つや二つは頼めそうだ。

　しし座流星群は、33年周期で近づくテンペル・タットル彗星（すいせい）のちりの帯に、地球が突っ込むことで流れる。01年には1時間に数千個流れた。

　今回の活発化は、彗星が1466年に近づいた際の帯に入るためとみられる。米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が「モンゴル付近では1時間に500個くらい流れるかも」と発表し、日本発のツアーも組まれているが、時間がたってちりが拡散してしまっているとの見方も強い。

　ピークの予測は18日午前7時の前後１時間ほど。月明かりはないが、日本では夜が明けている可能性が高い。ペルセウス座やオリオン座流星群と違い、急激に流れてすぐ収まる。

　東京都三鷹市の国立天文台で先月31日に開かれた一般向けの勉強会で、パリ天文台のジェレミー・ボバイヨン助教が「最新の計算では、1時間に100個程度。日本では30個ほどではないか」と紹介すると、約50人の天文ファンから残念そうな声が漏れた。

　日本で70〜80個と予測する国立天文台広報普及員の佐藤幹哉さんは「500年前のちりのため、予測は難しい。予想以上に流れることを、私も願っています」と話した。（東山正宜）

(11/15 04:48)　asahi.comより

年貢の納め時・・・？

と〜れとれ ぴ〜ちぴ〜ち かに料〜理♪

先達に聞け

縁あって某業界の先達にお誘いいただきお話を聞く機会を得た。
都合2時間ぐらい、非常に中身の濃い時間であった。
いやむしろまだまだ足りないぐらい。
そしてなぜだか非常に自分を評価していただいているのを感じた。
いや〜、ホント全然自分なんてたいしたこと無いですから。
む〜、穴があったら入りたいぐらいにお恥ずかしい。
ともかく、ご期待を裏切らないように今後も精進せねば・・・。
と、ケツの穴をキュッと引き締めるのであった！

おめ〜〜〜♪♪♪♪♪

開発の止まったマシンでよくぞ！

250ccで青山博が総合V　オートバイの世界選手権

　オートバイの世界選手権シリーズ最終戦、バレンシア・グランプリ（GP）は8日、スペインのチェステで決勝を行い、250ccクラスで7位に入った青山博一（ホンダ）が初の年間総合優勝を決めた。同クラスで日本人が総合タイトルを獲得したのは1993年の原田哲也、2001年の加藤大治郎に続き３人目。

　青山博は千葉県出身の28歳。04年から同シリーズの250ccクラスにフル参戦し、これまでは05年と06年の総合４位が最高だった。今季は4勝、2位に3度入るなど、すべてのレースで得点を重ねた。来季からは最高峰のモトGPクラス参戦が決まっている。（共同）

(11/08 22:28)　MSN産経ニュースより

　
来年は、生中見たいからCSを追加契約しよっかな・・・♪

パノラマニア　夜景マニア＠ランドマークタワー

フラリとみなとみらいへ夜景を撮りに行った
その帰りに沼津港で寿司を喰った。
　
そんなこんなの横浜夜景グリングリンはこちらにて。

およよ

トヨタ：F1今年限り撤退　日本勢ゼロに

　トヨタ自動車は、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン（F1）から今年限りで撤退する方針を固めた。4日に臨時取締役会を開いて正式決定し、豊田章男社長が東京都内で会見して発表する。トヨタは02年にF1に参戦。当初は12年まで継続する方針を示していたが、世界不況により2期連続の赤字となる見通しで、これ以上の費用負担は難しいと判断した。

　F1を巡っては、ホンダも昨年限りで撤退しており、日本の自動車メーカーが完全撤退することになる。

　F1参戦は、運営費や車両製造費などで年間数百億円かかるとされる。トヨタは国内外の新車販売支援策などで業績は最悪期を脱したとはいえ、依然として膨大な過剰生産能力を抱えており、5日に発表する09年9月中間連結決算も営業赤字となる見通し。トヨタは7月、傘下の富士スピードウェイ（静岡県小山町）でのF1開催から昨年限りで撤退することを表明したが、9月中間決算で黒字になったホンダなどに比べ大きく出遅れており、F1撤退によるコスト削減を決断した。

　今後はF1チームのメンバーらの雇用を守るため、チームの譲渡などを検討する。共同参戦などの形で、運営費を大幅に圧縮し、F1にかかわり続ける可能性もある。

　トヨタは今年、日本グランプリなどで2度の2位を獲得し、製造者ランキングでは5位で終わった。【米川直己、宮島寛、鈴木泰広】

(11/04 02:30)　毎日ｊｐより

　
来年は心から応援しようと思っていたのに・・・。

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