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え？

ブリヂストンがF1から撤退　経営環境悪化で

　ブリヂストンは２日、世界最高峰の自動車レース、フォーミュラ・ワン（F1）へのタイヤ供給を、平成22年いっぱいで打ち切ると発表した。同社は、経営環境が悪化する中、経営資源を再配分し、戦略分野の技術開発などへ投資を集中させることが必要性が高まったと説明している。

　ブリヂストンはF1の公式タイヤサプライヤーとして、9年にタイヤの本格供給を開始。20～22年は単独のサプライヤーとして、3年間の供給契約を結んでいたが、22年で契約が満了することに伴い、23年以降は新規の契約を結ばないこととした。

　ブリヂストンは、北米や日本国内のタイヤ販売本数が減るなどして業績が落ち込んでおり、本業のもうけを示す21年12月通期の連結営業損益予想は、前期比54％減の610億円の黒字に落ち込む見通し。

(11/02 11:44)　MSN産経ニュースより

今年も一年終わりました

F1：トヨタの小林が2戦目で6位　アブダビGP

　自動車F1シリーズ最終戦（第17戦）のアブダビ・グランプリ（GP）は１日、当地で決勝を行い、トヨタの小林可夢偉が6位に入った。日本人のデビュー戦での8位以内の入賞はなく、2戦目での6位は、1987年の中嶋悟、2008年の中嶋一貴親子に並ぶ過去最高位タイ。

　レースはレッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテル（ドイツ）が今季4勝目、通算5勝目を挙げた。すでに年間王座を決めているブラウンGP・メルセデスのジェンソン・バトン（英国）が3位、ウィリアムズ・トヨタの中嶋一は13位。

　ポールポジション（PP）からスタートしたマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）はリタイアした。

　総合では小林が今回で3点を獲得して18位、フル参戦2年目の中嶋一は無得点に終わった。製造者部門でトヨタは10チーム中5位だった。（共同）

　○…トヨタの23歳、小林が6位に入り、参戦2戦目での日本勢最高順位に並んだ。12番手から発進したが、タイヤ交換や燃料補給を行うピットストップを1度で済ませ、順位を上げていった。

　レース中盤では年間王者のバトンを抜き去り、一時は3番手を快走する場面もあった。新人離れした安定感で、同僚のトゥルーリの順位も上回った。

　今季はF1の下部シリーズに参戦したが苦戦を強いられ、来季からのF1参戦は難しいとみられていた。しかし、チームメート、グロックの負傷でチャンスをつかみ、一躍正ドライバー候補へと名乗りを上げた。（共同）

(11/02 00:12)　毎日ｊｐより

　
結局、一貴は年間無得点。 来年その姿をF1で見ることはないんだろうなぁ。 それに引き替え可夢偉。 もしトヨタが来年彼を乗せるようなことがあれば、トヨタを心から応援しようではないか。

コメント一覧

菌      2009/11/02(月) 22:00　  edit / delete

実は琢磨も密かに交渉続けているみたい
某Rチームにと言う話も・・・
まあ現実になればいいのだが。
F,Aがかなり押していたドライバーですからね。

hiro      2009/11/02(月) 22:18　  edit / delete

某Rチームって赤牛・・・、ぢゃなくてノレノーか？
それは確かに現実的にあり得るかもね。

hiro      2009/11/03(火) 10:18　  edit / delete

ルノーぢゃなくて、新規参加予定のマノーって話もあるね。

今回の燃費：21.6km/L

富岳マニアツー晩秋編278km÷12.9L＠114円＝21.6km/L

本日のオドメーター：54,691km

今回（富岳マニアツー晩秋編）のトリップメーター：278km

富岳マニアツー晩秋編

富士山が初冠雪してから、かれこれ三週間余り。 各地の富士山ライブカメラで見てみると、イイ感じで雪を頂いている。 やっぱり富士山は頭が白くないとね。 というわけで、Genを乗っけてチョロリと富士山をグリングリンしに行った。

12:40自宅をでっぱつ。
13:35東名高速足柄SAに到着。 雲ひとつ無い天気なのだが、なんとなく空気が霞んでいるような感じ。 とにかく御殿場ICで東名を降りて、R469へ。
14:35R469で御殿場市から裾野市に入った辺りで、まずは1枚目のグリングリン。 狙いはススキと富士山。 そして移動。 R469からR139へ。 目指すは朝霧高原。
進むにつれてだいぶ空気が澄んできたような気が。 またR469の途中で面白そうなロケーションを見つける。 が、これは次回のお楽しみにして先を進む。
16:00猪之頭公園近くの空き地で2枚目のグリングリン。 1枚目のススキと富士山は、実はオマケ。 ホントに撮りたかったのは夕焼け雲と富士山。 嗚呼それなのに、必要の無いときには雲が出て、こんな時に限って雲ひとつ無いんだもん・・・。 なんだかなぁ・・・。
18:00R139をそのまま上って西富士道路経由で東名に。 そして足柄SAに到着。 ここで夕メシにマックを。
20:00自宅に到着。

　
そんなこんなの富岳マニアツー晩秋編のグリングリンはこちらにて。

国道マニア　全線制覇全県制覇への道 09年10月

　二ヶ月ぶりの更新。
　目指せ国道全線制覇！
　目指せ日本全県制覇！

おっ、これで少しは走りやすくなるかな？

一般道の速度規制、一部で最高80キロに
　
　警察庁は29日、全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は時速80キロを上限に法定最高速度の時速60キロを超えることも認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達した。
　
　市街地の通学路など生活道路については、原則30キロ以下とする。規制速度の基準見直しは1992年以来、17年ぶり。全国の警察本部は現地調査を開始し、実態を見ながら12年3月までに規制を見直す。
　
　道交法施行令は、一般道の最高速度を60キロと規定。都道府県公安委員会はこれを踏まえ事故の発生状況や道幅などを考慮して規制速度を決定しており、比較的安全な4車線道路でも原則60キロとされていた。
　
　新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから12種類に分類し、40〜60キロの基準速度を設定。これに実勢速度や歩道の有無などを加味して実際の規制速度を上下させることができるよう定め、歩行者が通行できない4車線道路などについては最高80キロとすることを可能とした。
　
　千葉市の県道千葉大網線や岐阜県各務原市の国道21号線などで、最高速度の引き上げが検討される見通し。同庁は、不要な信号機の撤去や駐車規制についても見直しを進める。
　
(10/29 20:09)　YOMIURI ONLINEより

なにやら・・・

新しい風の予感がするようなしないような気がしなくも無くもない・・・。

HOLUX M-241

NikonのGPSユニットGP-1が箸にも棒にもかからない。
いい加減頭に来たので、新規にGPSロガーをポチッとなした。
非常に満足♪ 大いに満足♪

YAMAHA万歳♪ ロッシおめ♪　青山あと一息♪

ロッシ、7度目の年間V　オートバイ世界選手権

　オートバイの世界選手権シリーズ第16戦、マレーシア・グランプリ（GP）は25日、セパンで決勝を行い、最高峰のモトGPクラスは、バレンティーノ・ロッシ（イタリア、ヤマハ）が3位に入り、最終戦のバレンシアGP（11月8日決勝）を残して2年連続7度目の年間総合優勝を決めた。

　レースはケーシー・ストーナー（オーストラリア、ドゥカティ）が今季4勝目、通算20勝目を挙げた。

　250ccクラスは青山博一（ホンダ）が今季4勝目、通算9勝目を挙げ、年間総合優勝争いで首位を守った。（共同）

(10/25 23:21)　asahi.comより

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