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2010F1第7戦　トルコGP決勝

【F1】ハミルトンが今季初V、小林今季初入賞　トルコGP決勝

　F1世界選手権シリーズ今季第7戦・トルコGPは30日、イスタンブール・パーク・サーキット（1周5.338キロ）で58周の決勝を行い、マクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）が1時間28分47秒620で、昨季第14戦・シンガポールGP以来の通算12勝目を挙げた。

　同僚のジェンソン・バトン（英国）が2位に入り、マクラーレン勢が今季3戦ぶり2度目の1－2フィニッシュ。ポールポジションからスタートしたレッドブル・ルノーのマーク・ウェバー（豪州）が3位だった。

　ミヒャエル・シューマッハー（ドイツ＝メルセデス）が今季自己最高タイの4位。10番手発進の小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）が10位でゴールし、今季初入賞を果たした。

　レースはウェバーが終盤まで支配したが、2位に浮上していた同僚のセバスチャン・フェテル（ドイツ）と40周目に接触。コースオフした上、フロントウイング交換のため予定外のピットインを強いられ、順位を落とした。フェテルはリタイアした。

　第8戦・カナダGPは6月11～13日、モントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットで行われる。

(05/30 22:57)　MSN産経ニュースより

あ～ららら、久しぶりの大どんでん返しな結末。 もっとも、そのおかげで可夢偉がギリギリ入賞できたという噂もあるわけで・・・。

2010F1第7戦　トルコGP予選

【F1】ウェバーが3戦連続PP、小林10位　トルコGP予選

　F1世界選手権シリーズ今季第7戦・トルコGPは29日、イスタンブール・パーク・サーキット（1周5.338キロ）で公式予選を行い、レッドブル・ルノーのマーク・ウェバー（豪州）が1分26秒295で今季3戦連続4度目、通算5度目のポールポジション（PP）を獲得した。レッドブル勢のPPは開幕戦以来、7戦連続。

　2位はマクラーレン・メルセデスのルイス・ハミルトン（英国）、3位にレッドブルのセバスチャン・フェテル（ドイツ）が続き、マクラーレンのジェンソン・バトン（英国）が4位。ミヒャエル・シューマッハー（ドイツ＝メルセデス）は5位とした。

　小林可夢偉（BMWザウバー・フェラーリ）は上位10台がPPを争う予選3回目に今季2戦ぶり3度目の進出を果たし、1分28秒122で10位につけた。

　決勝は16日午後3時（日本時間同9時）から、58周で行われる。

(05/29 21:18)　MSN産経ニュースより

ノってるねぇ！ 強いねぇ！ ウェバー＆レッドブル！
それはそれとして、四国本部では地上波で予選中継やってないんだねぇ。 明日の本戦は中継するみたいだけど。 可夢偉のQ3進出、観たかったなぁ。 まぁ横浜に戻ればCSを予約録画はしてあるんだけどさぁ。 この際だから、四国本部長を騙くらかして、CSを契約させようかなぁ。 無理だろなぁ・・・。

memo　四国ライブカメラ一覧

四国の今の様子がわかるようにいくつかピックアップしてみた。
以下、GoogleMaps　続きを読む

ズリ転け

雨の中、渋滞の路肩をズリズリ走っていたら、ズリっと転けてしまった。
砂利にタイヤを取られたか、無駄にアクセルを捻りすぎたか、不用意にブレーキを強くかけ過ぎてしまったか、とにかく、よそ様の車を傷つけることなくシグナスのサイドカウルをチビっとズった程度で済んだのは不幸中の幸い。 もっと言えば、たまに小さい事故を起こした方が気が引き締まって良いと。 ここは前向きに考えておこう。

とりあえず気構えだけでも・・・

関東から四国、大地震リスク上昇　地震動予測地図が更新

　政府の地震調査研究推進本部は20日、全国地震動予測地図を更新、各地が今後30年以内で震度6弱の強い揺れに見舞われる確率などを公表した。関東から四国にかけての太平洋側で確率が最大2ポイント程度高くなった。予測地図は2005年の公表以来、毎年更新している。

　都道府県庁所在地別では、それぞれ市役所のある場所で、30年以内で震度6弱の揺れに見舞われる確率が最も高いのは、静岡市の89.8％（前年比0.3ポイント増）で、津市の85.9％（0.7ポイント増）、奈良市の67.7％（0.5ポイント増）が続いた。

　このほか、東京（都庁付近）は19.6％（0.1ポイント増）、横浜市は66.9％（0.2ポイント増）、名古屋市は45.3％（0.6ポイント増）、岐阜市は17.2％（0.2ポイント増）、和歌山市は48.2％（0.9ポイント増）、大阪市は60.3％（0.6ポイント増）、徳島市は61.2％（1.5ポイント増）、高知市は63.9％（1.6ポイント増）だった。

　関東から四国地方にかけて確率が上昇したのは、百数十年周期で起こる東南海、南海地震が起きる確率が時間の経過により、それぞれ約2ポイント高まったことなどによる。

　詳細は「地震ハザードステーション　J-SHIS」のホームページ（http://www.j-shis.bosai.go.jp）で閲覧できる。

(05/22 07:03)　asahi.comより

今回の燃費：23.5km/L

富士芝桜ツー334km÷14.2L＠136円＝23.5km/L

本日のオドメーター：56,768km

今回（富士芝桜ツー）のトリップメーター：334km

富士芝桜ツー

先週、大ボケをかましてしまったので改めてシバられに行ってきた。
それに、ブルにも久しく乗ってなかったし。

05:00自宅をでっぱつ。
先週寝坊したからと言って我ながら極端だとは思うが、芝桜周辺はやたらと混むという噂も聞くし、午後になると曇ってくるとも聞いたし。 ちなみにルートは、東名富士ICからR139で。 なお、今回はＴシャツに冬用ジャケット（インナー無し）という、寒いんだか暑いんだかよくわからない出で立ちで。
07:30富士芝桜まつり会場に到着。
途中、足柄SAでまったりしたので、実質ここまで1時間半チョイ。 やはり早朝は空いている。 山越えは少し寒かったが、その他は快適に走れた。
しかし、8時開場だというのに既に駐車場は混雑。 チケット売り場にも長い行列が。 いやはや、こんなに混むイベントだとは知らなんだ。
08:00富士芝桜まつり会場に入場。
そんな調子なので富士山と芝桜のベストビューポイントには既に多数のカメラマンが陣取っている。 そこを掻き分けるほどの芝桜マニアではないので、ほどよい場所でサクッと撮影。 会場内を少しぶらついて、9時半でっぱつ。
09:45R139・R469交点に到着。
時間も早いし来た道をそのまま帰るのも芸がないので、R469の未走破部分を走ることにし、R469を終点方向に折れる。
10:45R469終点に到着。
これにてR469コンプリート♪　R469の終点はR52との交点。 このままR52で東名に向かっても良いのだが、そこは既に走っている区間なので、自分にしては珍しくこの先のルートに県道をチョイス。 県道10号で富士川SＡを目指すことに。
11:15富士川SＡに到着。
はじめてスマートICなるものを利用し、ここより東名。 足柄SAで昼メシ休。 事故渋滞はあったもののそれ以外は順調に進む。
13:00自宅に到着。

そんなこんなの、富士芝桜ツーのグリングリンはこちら。
　
それはそれとして、そろそろブルのタイヤがF/R共にヤバい事になっている。
そうさのう、そろそろ交換せねばなるまいて・・・。

今年初の真夏日だそうで

もうすぐ夏ですなぁ。

都心で真夏日、今年最高気温30.9度を記録

　東京都内は21日、朝から晴れ間が広がり、都内各地で今年の最高気温を記録した。気象庁によると、千代田区大手町で午後0時19分に平年気温の23.2度を大幅に上回る30.9度を観測。また、大島でも午前9時47分に、今年最高となる25.6度を観測した。

　気象庁によると、関東地方が高気圧に覆われ、暖かな南風が吹いた影響で都内全域で気温が上がった。しかし今後は、中国地方にある低気圧が東に移動するため、22日以降は都内の気温が徐々に低下。23～25日にかけては、雨が降る可能性もあるという。

(05/21 13:30)　MSN産経ニュースより

でも、その前に鬱陶しい梅雨が来るんだよなぁ・・・。

いつもと違う風景

定例馬場への出勤。
なんだかいつもより道が混んでいる。 とてつもなく混んでいる。 メッサ混んでいる。
はて、この先で大事故でもあったのかなと思ったのだが、よくよく考えたら時計の見間違いで、いつもより1時間も早く出ていた・・・。 なんだかなぁ・・・。

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