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■ 当時のオドメーター ■

2006年04月の走行記録

 当時のオドメーター　21,242km
　2006.4.30 (Sun)
　　
極めてこぢんまりと日本一周する旅の二日目。

以下、行程のみ淡々と・・・
 　08:43 21,119 ルーマプラザ（京都府京都市）でっぱつ
 09:51 21,142 国道１号 大阪府に突入
 11:06 21,174 国道１号 梅田新道交差点（大阪府大阪市）
（国道１号終点、同２号起点）
 13:32 21,182 国道２号 兵庫県に突入
 14:35 21,198 国道２号 22kmポスト（兵庫県神戸市）
 15:03 21,208 国道174号 日本最短の国道（兵庫県神戸市）
 22:07 21,242 あま湯ハウス（兵庫県尼崎市）にて宿泊
写真はこちら　 　前日の行程はこちら、翌日の行程はこちら

 当時のオドメーター　20,119km
　2006.4.29 (Sat)
　　
今年のGW企画として、国道１号,８号,17号の各国道全線走破を目論みつつ
極めてこぢんまりと日本一周する旅を思いついたので実行してみる。

以下、行程のみ淡々と・・・
 　05:46 20,606 自宅でっぱつ
 06:03 20,616 東名高速道路 東京料金所
 06:27 20,642 東名高速道路 海老名SA
Gen嬢と合流
 08:11 20,742 東名高速道路 富士川SA
 10:00 20,867 東名高速道路 浜名湖SA
 11:33 20,937 伊勢湾自動車道 刈谷PA
 12:47 20,973 伊勢湾自動車道 みえ川越IC
 13:19 20,985 国道１号 三重県四日市市にて給油
 13:32 20,989 国道１号 400kmポスト（三重県四日市市）
 14:36 21,023 国道１号 滋賀県に突入
 14:48 21,029 国道１号 道の駅「あいの土山」（滋賀県甲賀市）
 15:34 21,040 国道１号 450kmポスト（滋賀県甲賀市）
 17:09 21,081 国道１号 京都府に突入
 17:31 21,090 国道１号 烏丸五条交差点（京都府京都市）
（国道８号終点、同９号＆24号起点）
 17:59 21,093 国道１号 500kmポスト（京都府京都市）
 18:31 21,104 国道９号 9kmポスト（京都府京都市）
 19:08 21,115 国道１号 烏丸五条交差点（京都府京都市）
8ch氏と合流、夕食を共にする
 21:57 21,119 ルーマプラザ（京都府京都市）にて宿泊
写真はこちら　 　翌日の行程はこちら

 当時のオドメーター　20,606km
　2006.4.28 (Fri)
　　仕事Ｆおよび仕事Ｉの届け物と手形の件で都内をウロウロ。
本日は「今日から出発したかった」ってぐらいに天気の良い日であった。

 当時のオドメーター　20,606km
　2006.4.27 (Thu)
　　定例馬場での仕事Ｋ第十一日目。

 当時のオドメーター　20,606km
　2006.4.26 (Wed)
　　
仕事Ｇの編集をチマチマとやりつつ、今週末に迫ってきたGWの準備を。
と言っても、ガスを満タンにして空気圧のチェックをしただけだが・・・。

それにしても、前回ブルにガスを入れたのは何と先月の26日。
これで、今年になって如何に乗っていないかが一目瞭然となった。

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.25 (Tue)
　　本日は定例馬場での仕事Ｋ第十日目。
んで、昨日の以下のトラブル。
JR山手線、全線ストップ　埼京線線路で異常な揺れ

　24日午前10時半ごろ、東京都新宿区大久保3丁目のJR埼京線池袋―新宿駅間で、大船発宇都宮行き普通電車の運転士が「線路で異常な揺れを感じた」と東京総合指令室に連絡し、同区間で緊急停止した。点検で路盤の隆起が見つかった。復旧作業のため、埼京線・湘南新宿ラインの池袋―新宿間と、隣接する山手線の全線の運転を見合わせている。復旧は午後4時ごろの見通し。

　山手線内回りで緊急停車した電車の乗客約2000人は午前11時半過ぎから線路に降ろされ、高田馬場駅まで徒歩で避難した。

　現場は高田馬場駅の約600メートル南側。埼京線と山手線の路盤が約50メートルにわたって最大約5センチ隆起し、線路3本が変形しているという。

　JRと都によると、JRは現場付近の線路下で、都道の拡幅工事を請け負っていた。線路の下に半地下で幅28メートルのトンネルを貫通させる工事で2010年完成予定。この日は午前10時ごろから、路盤に埋め込んだ鋼管にコンクリートを注入する作業をしていた。

　山手線では2月20日にも、新橋―浜松町駅間の線路下の都道工事現場で路盤が盛り上がり、山手線がストップした。JR東日本が路盤下に鋼管を埋め込んだ後、路盤を十分に押し固めなかったのが原因だった。

(04/24 12:38)　asahi.comより
この現場は仕事Ｋに向かう際、必ず通るところ。
まっ、大事には至らなかったようで。
ついでに今日は、JR福知山線脱線事故から1年だったりする。　 合掌。

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.23 (Sun)
　　ショボショボと雨が降る中、元住吉支部にて久々にTETOと会う。
本家子鹿やら宗家子鹿やら、そんな話をしたりしなかったり。
　-----------
そのTETOと会う前にチラリとラフロに寄った。
思わず夏用ジャケットを買いそうになってしまった。
危ない、危ない。
　-----------
昨年に引き続きシューマッハとアロンソのテール・トゥ・ノーズ。
まさか、二年連続で手に汗握るとは思わなんだ。
M・シューマッハーが今季初V　F1サンマリノGP

　自動車レースのF1世界選手権シリーズ第4戦、サンマリノ・グランプリ（GP）は23日、イタリア・イモラのイモラ・サーキットで決勝（62周）を行い、ポールポジション（PP）からスタートしたミヒャエル・シューマッハー（ドイツ、フェラーリ）が1時間31分6秒486で今季初、通算85勝目を挙げた。今季3勝目を狙ったフェルナンド・アロンソ（スペイン、ルノー）の猛追を振り切った。フアン・モントーヤ（コロンビア、マクラーレン・メルセデス）が3位。

　ホンダ勢は予選2位のジェンソン・バトン（英国）が7位、同3位のルーベンス・バリチェロ（ブラジル）は10位。スーパーアグリ・ホンダ勢の佐藤琢磨、井出有治は2台ともリタイア。トヨタ勢はラルフ・シューマッハー（ドイツ）の9位が最高だった。（時事）

(04/24 01:30)　asahi.comより

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.22 (Sat)
　　昨日の濃ゆ〜い討論のせいか、それともGWで盛り上がってきたせいか、
はたまた仕事Ｇ最終日の行方がとてつもなく気になりだしたのか・・・・・、
とにかく目がギンギラギンに冴えて、結局一睡もせず朝を迎えてしまった。
そんなわけで、朝っぱらから仕事Ｇの編集をチマチマと。
　-----------
セナが事故死したのは1994年のサンマリノ・グランプリ。
シューマッハのPP獲得記録はセナの事故死した翌戦から始まったんだとか。
ついでに今日現在のシューマッハの歴代1位記録。
ドライバーズチャンピオン7回（94、95、00〜04年）、優勝84勝、PP66回、
通算獲得ポイント（1259ポイント）、表彰台143回、シーズン最多勝13勝（04年）
M・シューマッハー、最多PP獲得　通算66度目に

　自動車のF1シリーズ第4戦、サンマリノ・グランプリ（GP）は22日、イタリア・イモラで公式予選を行い、ミヒャエル・シューマッハー（ドイツ、フェラーリ）が1分22秒795で単独最多となる通算66度目のポールポジション（PP）を獲得した。

　M・シューマッハーは、今季開幕戦のバーレーンGPで1994年に事故死したアイルトン・セナ（ブラジル）の持つPP最多獲得記録に並んでいた。

　スーパーアグリ・ホンダの佐藤琢磨は21位、井出有治は22位だった。

　ホンダはジェンソン・バトン（英国）が2位、ルーベンス・バリチェロ（ブラジル）が3位と好位置につけた。トヨタはラルフ・シューマッハー（ドイツ）が6位、ヤルノ・トゥルーリ（イタリア）が9位だった。（共同）

(04/23 01:24)　asahi.comより

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.21 (Fri)
　　夕方からみっちり6時間、余丁町にて仕事Ｉの身内試写。
まぁ言いたいことは言わせてもらったので良いでしょう。
みんなには申し訳ないが、ここで一区切り付けさてもらいます。
残りはGWが明けてからと言うことで。

明日からは仕事Ｇの残りを片づけて、今月は一区切り。
それはそれとして、仕事Ｇ絡みで馬場から容量135MBのデータが送られてきた。
昔ならダウンロードに1〜2時間は掛かってたろうに、今やたったの3分。
つくづく、いい時代になったもんだ。

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.20 (Thu)
　　
先日買ったICレコーダー、実はMP3再生機としても使えることが判明。
さっそくMac内のU2のMP3を何曲か放り込んで聞いてみる。

ムム、ちゃんと再生するぢゃないの♪

シバヤマ君やらひでちやらがメットを脱いだあとにヘッドフォンを外すのを
毎度羨ましく眺めていたが、これで奴らに対向できるゼ！

ただし64MBしかないので10曲程度しか入らないけどな・・・・。　○|￣|＿

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.19 (Wed)
　　今週の残りで仕事Ｉに目処を立てる。
来週は仕事Ｇに目処を立てつつ、仕事Ｋで日銭を稼ぐ。
そうすればＧＷをつつがなく過ごせる・・・・・かな？

ってなわけで、今現在の仕事進捗状況
 仕事Ａ＝大銅公園（了） 仕事Ｂ＝惨學閑-潰瘍（了） 仕事Ｃ＝自営橋（不定期）
 仕事Ｄ＝ふるさと（隔月） 仕事Ｅ＝毛荷亜（了） 仕事Ｆ＝3S（了）
 仕事Ｇ＝壇台案内 仕事Ｈ＝サロン 仕事Ｉ＝雲丹世府
 仕事Ｊ＝シール#2（了） 仕事Ｋ＝日塔（週刊） 仕事Ｌ＝大喪

 当時のオドメーター　20,604km
　2006.4.18 (Tue)
　　
本日はツーリング。
で、その集合場所へ行ってみると、なんと大阪からＨ坊が来ている。
聞くとお化けの世界大会が東京であり、それに参加がてら俺の顔を見に来たと言う。
理由は「？」だが、とにかく再会を喜んでいたら馬場のＨ氏までやって来た。
しかもＨ氏は相当に酔っていて、やたらと自分に絡んでくる。
「Ｈ坊はオリジナル子鹿だからいいとして、なんでＨちゃんまでいるんだ」
「ええい、酔っぱらいウザい！　今日は大事な日なんだ！」
　-------------
まっ、そんな夢で目覚めつつ・・・・、
本日は神楽坂にて大事な仕事ＦのMA。
思い起こせば、その神楽坂も久し振り。
天気もいいし、せっかくなのでブルで向かってみた。
　-------------
仕事Ｆそのものは、クライアントも満足したようでつつがなく終了。
次回、仕事Ｇはさらに精進したいと思ったり思わなかったり。
　-------------
どーでもいいが、最近SEIYUの天麩羅にはまっていたりする。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.17 (Mon)
　　今朝は深田恭子の夢で目覚めたが、二度寝したのでどんな夢か忘れた。
　-------------
まっ、そんなわけで今週からは仕事Ｉの編集をチマチマと。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.16 (Sun)
　　ブルの後ろに馬場のＨ氏を乗せて走っていた。
どこぞのトンネルに入った辺りからフケが悪くなり、遂にエンスト。
トボトボとトンネル内を押して歩いた。
　-------------
まっ、そんな夢で目覚めつつ・・・・、
金土日は自宅にて仕事Ｇの編集をチマチマと。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.13 (Thu)
　　タレントの佐藤江梨子と電車に乗った。
電車はそこそこ混んでいたので、自分だけ座り彼女は自分の前に立った。
彼女の胸がちょうど目の前に来たので、その胸に抱きついて甘えてみた。
　-------------
まっ、そんな夢で目覚めつつ・・・・・・・、
本日は定例馬場での仕事Ｋ第九日目、ついでに仕事Ｆの音打合せ。
その仕事Ｆ、いったい誰がNaをやるんだ？　頼むゾひとつ。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.12 (Wed)
　　中野にて仕事Ｌの撮影。
久し振りの本格スタジオ撮影。
でもって、カメラはHDCAM。
なかなか充実した撮影であった♪

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.11 (Tue)
　　
定例、馬場での仕事Ｋ第八日目

その帰りに新宿ヨドバシカメラにてICレコーダーを購入。
購入したのは、SANYOのICR-S170Mで13,800円なり。

メーカー的にはMac対応を唄ってはいないが、賭けに出て購入。

結果的には無問題。

これで少しは仕事がはかどる・・・・・、かな？

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.10 (Mon)
　　フと見たら、アドレスのオドが31,000kmを越えていた。
さらに見たら、Fブレーキパッドが残り少なそう。
そんなわけで、ナップスでフルードと併せてパッドを交換。
部品工賃しめて4,263円なり。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.9 (Sun)
　　おっ、本日はツーリング日和のいい天気♪

が、そんな世間に背を向けて仕事Ｇの編集作業をシコシコと。
が、そんな作業も一段落したので髪を切ってサッパリパリパリしてきた。

で、そのサッパリパリパリのお店で見た雑誌が寿司特集だった。
で、なんだか無性に寿司が喰いたくなった。
で、サッパリパリパリの中の人にそんな話をしたら、目黒の店を教えてくれた。
で、言われるままに行ってみたらその店はゲロ混みだった。
で、結局渋谷で回転寿司を喰ってきた。

まっ、今日はそんな一日だったわけだ。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.8 (Sat)
　　戯れに棒グラフにしてみた。
　 04/091,794
04/101,607
04/111,268
04/121,791
05/011,576
05/02514
05/03559
05/041,326
05/051,969
05/06674
05/07581
05/081,249
05/091,814
05/101,419
05/11812
05/12729
06/01290
06/02342
06/03151
だからどうしたというわけではないが、なるほどなるほど。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.7 (Fri)
　　終日、新宿で仕事Ｄの収録。

この仕事、ゆる〜いんだけどそれなりに疲れるんだよな・・・・。

 当時のオドメーター　20,564km
　2006.4.6 (Thu)
　　ネズミー餡バサダーホテルと同ホテル韮コスタで仕事Ｇの撮影。
首都高を使いたかったのでブルで行ってみた。
　------------
それにしても餡バサダーにせよ韮コスタにせよ、ネズミー関連は
やはりいい年こいたオッサンには居心地の悪いところであった。

 当時のオドメーター　20,485km
　2006.4.5 (Wed)
　　雨の中、11時より中野にて仕事Ｌの撮影打ち合わせ。

終わってやっぱり雨の中、品川に移動して仕事Ｉの構成打合せ。
ム〜、仕事Ｉは行きつ戻りつなかなか前に進まない。
このままでは今年のGWは仕事で潰れそうだ・・・・。

果たして俺の「ムッシュムラムラ九州にでも行こうか」計画の行方や如何に？
　------------
え"、マジっすか？？？？
アップル、Intel MacでWindows XPを起動できるツールを公開

アップルコンピュータ株式会社は5日、Intel CPU搭載のMacintoshでWindows XPが起動できるツール「Boot Camp(ブートキャンプ)」のパブリックβを公開した。

　Boot CampとWindows XPのインストールディスクがあれば、Intel MacにWindows XPをインストールできる。インストール後は、Mac OS XとWindows XPが共存でき、起動時に使用するOSを選択できる。

　インストールにはIntel CPU搭載のMacintosh3機種のほか、Mac OS X Tiger v10.4.6や、5日に公開された最新のファームウェア、10GBのディスク空き容量、などが必要とされる。また、対応するWindows XPはHome EditonとProfessionalのSP2。

また、Web上ではドキュメントは英文しか見られないが、ダウンロード後には日本語のインストール&設定ガイドのPDFが入手できる。設定ガイドのトラブルシューティングページによれば、iSigitやApple Remote、Apple USBモデム、MacBook Proのキーボードバックライトなど、いくつかサポートされていないハードウェアはあるものの、大きな問題はあまりないように見受けられる。

　Boot Campの機能は、8月に開催される開発者向けイベントWDCで公開予定の次期Mac OS X「Leopard(レパード)」にも組み込まれる。

　ワールドワイドプロダクトマーケティング担当シニアバイスプレジデントのフィリップ・シラー氏は、「アップルは、Windowsを販売またはサポートすることについての計画も意向も持っていませんが、MacがIntelのプロセッサを使うようになったことで、多くのお客様がWindowsをアップルの優れたハードウェアで使うことに関心を示されています。Boot Campは、Macへの乗り換えを考えているWindowsユーザに対して、Macをより魅力的にするものであると、私たちは考えています」と、リリースで述べている。

　Intel MacにWindowsをインストールする作業は、ユーザーの関心を集めており、自作ツールのコンテストや公開も行なわれていた。

(2006年4月5日)　PC Watchより
そりゃまぁ、Appleとしてはこれでよりハードが売れれば万々歳ではあるのだろうが・・・・・。

 当時のオドメーター　20,485km
　2006.4.4 (Tue)
　　
12時から五反田にて仕事Ｇ撮影。
その後、自由が丘に移動して引き続き撮影。

撮影終わって立ち食いそばでも喰おうかと思ったが、
財布の中身が寂しいので止めてとっとと帰宅。

＿|￣|○　返す返すも反則金が痛いゼ・・・。

 当時のオドメーター　20,485km
　2006.4.3 (Mon)
　　その昔、仕事で客船に乗った際に見た太平洋上に突き出た岩。
大海原に突然にょっきと突き出たその威容はまさに圧巻だった。
それが何だったのか急に気になったので調べてみた。

たぶんこれだな。
memo
 「孀婦岩（そうふがん　そうふいわ）」
 　 Wikipediaによる記述　こちらは写真　こちらは海保の資料

 当時のオドメーター　20,485km
　2006.4.2 (Sun)
　　昨日の予選で純正ホンダとしては38年ぶりのPP。
さぁ、君が代が聴けるかぁと思ったら・・・・。
F1豪州GP、アロンソが今季2勝目…ルノー3連勝

　自動車のF1シリーズ第3戦、オーストラリア・グランプリ（GP）は2日、メルボルンのアルバートパーク特設コースで57周の決勝（1周5.303キロ）を行い、ルノーのフェルナンド・アロンソ（スペイン）が1時間34分27秒870で今季2勝目、通算10勝目を挙げた。

　ルノーは開幕3連勝。

　ポールポジション（PP）だったホンダのジェンソン・バトン（英国）は10位に終わった。スーパーアグリ・ホンダの佐藤琢磨は12位、井出有治は初の完走で13位。トヨタのラルフ・シューマッハー（ドイツ）が3位で今季初の表彰台、ホンダのルーベンス・バリチェロ（ブラジル）は7位で同初の入賞を果たした。（共同）

(04/02 16:15)　YOMIURI ONLINEより
結局はルノー強しを見せ付けられた、なんだかなぁ〜な結果であった。
　---------
メットを久々に磨こうと思ってシールドを外したら、ベースパーツが折れてしまった。
急遽ナップスに買いに走ったら、そのパーツだけドンピシャ品切れ。

なんだかな〜。

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